Muitų teisė praktikams

Sveiki,

Nauji duomenų elementai ar galimybė pataisyti duomenis suklydus? O galbūt – kas yra „teisinga bauda“ už klaidą? Šie trys pasirinkimai sukėlė sunkumų sprendžiant tiek tai, kokia turėtų būti vasario numerio (pdf) viršelio nuotrauka, tiek ir nuo ko pradėti šią apžvalgą – visos temos atrodo vienodai svarbios ir įdomios.

Pradėkime nuo teisinių reikalavimų. Kaip pastebėta straipsnyje „Muitinei teikiami duomenys – naujų reglamentų apžvalga“, Sąjungos muitinės kodekso pakeitimai nėra dažni, tačiau to nepasakytume apie vasarį - pastarąsias savaites „ES aktualijos“ prasidėdavo naujienomis apie SMK deleguotojo ir įgyvendinimo reglamentų pakeitimus, susijusius su pastaruoju metu sparčiai vykstančiu muitinės sistemų diegimu, atnaujinimu ir derinimu su kitomis sistemomis. Kviečiame susipažinti detaliau su pakeitimais, o pradedančiuosius gilintis į naujoves – ir pasimokinti skaityti atnaujintas duomenų elementų lenteles.

Kalbant apie muitinės sistemas, atkreipiame vežėjų, gabenančių krovinius visomis transporto rūšimis, dėmesį į tai, kad ICS2 trečioji versija startuoja jau šių metų birželį. Pagal transporto rūšį yra nustatyti ICS2 diegimo „langai“ laike, o Europos Komisija nurodo, kad suinteresuoti asmenys privalo patys kreiptis į nacionalinę muitinę ir prašyti suteikti diegimo laiką likus ne mažiau kaip mėnesiui iki jų transporto rūšiai numatytos veikimo pradžios datos. Be to, nuo rugsėjo Lietuvoje nebebus galima pateikti įvežimo bendrųjų deklaracijų ir pranešimo apie prekių pateikimą duomenų kartu su tranzito deklaracija. Tad laikas ruoštis – jau dabar!

Klaidų temos svarba atsiskleidė, kai nacionaliniu teisės aktu buvo pakeistas netaisomų duomenų elementų sąrašas ir verslas susidūrė su problemomis. Ir tai nėra paprasta tema – jai dėmesys skirtas PPO prekybos palengvinimo susitarime, o PMO yra parengusi dokumentą „Savanoriška atitikties sistema“. JAV šiai temai taip pat skiriama daug dėmesio, nes ne tik verslas, galintis nesudėtingai kreiptis dėl klaidos ištaisymo, laimi – moka mažesnes baudas, sutaupo laiko ir pinigų aiškinimuisi ir ginčams, bet valstybė taip pat gauna naudos, nes nebereikia arba reikia mažiau vertingų išteklių ir darbo, susijusių su pažeidimo tyrimu. Tačiau ES ir Lietuvoje šiai temai neteikiama pakankamai svarbos, o būsimos ES muitinių reformos kontekste problemų gali tik daugėti - skaitykite „Klaidų muitinės deklaracijoje taisymas – temos svarba ir netikėti iššūkiai“.

Aktualaus ESTT sprendimo apžvalgoje – baudų už klaidas teisingumo klausimas ES valstybėse narėse. Byla įdomi ir tuo, kad, kaip pastebėjo vienas ekspertas, ji savotiškai plečia teisingumo sampratą, ypač galvojant apie ESTT pareiškimą, kad ginčijama (maždaug 35 000 Eur) bauda yra teisinga „nepaisant atitinkamo ekonominės veiklos vykdytojo sąžiningumo ir jo taikytų atsargumo priemonių“.

Rasite ir daugiau aktualios ir, tikimės, darbui naudingos informacijos. O norinčius susitikti su bendraminčiais ir aptarti aktualijas, kviečiame registruotis į artėjančią apskrito stalo diskusiją-vebinarą, Muitinės praktikų konferenciją ir dalyvauti tęstinio mokymosi programoje!

Įdomaus skaitymo!
Enrika Naujokė